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越南航運(yùn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)

飛時(shí)達(dá)快遞更新 2019-02-10   2月6日消息，援引越南越通社消息，近些年來(lái)年，越南全國(guó)沿海水路運(yùn)輸線路已形成，在從北到南的貨物運(yùn)輸中起著日益重要的作用。沿海運(yùn)輸以價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)已有助于緩解公路運(yùn)輸?shù)膲毫�。沿海運(yùn)輸發(fā)展余地和潛力仍巨大，然而，為了把沿海運(yùn)輸?shù)臐摿蛢?yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)，急需國(guó)家管理機(jī)關(guān)從政策到行動(dòng)的支持。

      2014年，越南交通運(yùn)輸部公布正式開通廣寧-廣平和廣平-堅(jiān)江兩條沿海運(yùn)輸線路，以充分利用國(guó)家水系的優(yōu)勢(shì)。這兩條沿海運(yùn)輸線路開通這一舉被評(píng)為水路運(yùn)輸行業(yè)的一場(chǎng)革命，幫助該運(yùn)輸類型發(fā)展到新臺(tái)階。
      在目前公路運(yùn)輸正遭受許多壓力，鐵路運(yùn)輸尚未滿足要求的情況下, 沿海運(yùn)輸線路受企業(yè)的歡迎。這種國(guó)際快遞運(yùn)輸類型能運(yùn)送大量貨物、超長(zhǎng)和超重貨物，而運(yùn)費(fèi)較低。盡管運(yùn)輸時(shí)間是公路運(yùn)輸?shù)?.5倍到3倍，但運(yùn)費(fèi)只相當(dāng)于公路運(yùn)輸?shù)?0%至70%，經(jīng)濟(jì)效益明顯高于公路運(yùn)輸，而還有助于緩解道路運(yùn)輸壓力，落實(shí)好服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略。
      目前全國(guó)沿海港口數(shù)量270個(gè)，內(nèi)河港口1萬(wàn)個(gè)。最近幾年，每年沿海貨物運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)180%至200%。在2014—2015年階段進(jìn)出內(nèi)河和沿海港口船舶總數(shù)僅為8千艘次和貨物吞吐量達(dá)840萬(wàn)噸，到2016年已分別增長(zhǎng)到1710萬(wàn)艘次和1730萬(wàn)噸。2018年進(jìn)出港船舶總數(shù)和貨物吞吐量分別達(dá)2600萬(wàn)艘次和3000萬(wàn)噸。

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