幾十艘船舶在中國九大港口壓港

飛時(shí)達(dá)空運(yùn),2019-02-10 根據(jù)路透社消息，有數(shù)十艘煤炭、鐵礦石船舶在中國港口出現(xiàn)壓港現(xiàn)象。這些港口包括：大連港、黃驊港、京唐港、日照嵐山港區(qū)、寧波舟山港、青島港，秦皇島港，汕頭港、營口港。

航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，數(shù)十艘煤炭和鐵礦石船只被困在港口外等待卸貨，貿(mào)易商表示，貨物清關(guān)時(shí)間比平時(shí)長。

Refinitiv（編者注：一家全球金融數(shù)據(jù)提供商）數(shù)據(jù)顯示，上周五共有300多艘干散貨船等待前往中國。據(jù)悉，雖然干散貨船運(yùn)載許多不同的商品，但受影響最大是從澳大利亞運(yùn)來煤和鐵礦石的商品。

一位船舶經(jīng)紀(jì)人和大宗商品交易商表示，由于中國新年的到來，壓港是正�，F(xiàn)象，但是，過去一周，由于數(shù)十艘新船到達(dá)，且清關(guān)緩慢而導(dǎo)致壓港的船舶數(shù)量明顯增多。

兩位主要處理澳大利亞焦煤和動力煤的交易員表示，他們的幾艘船已被推遲清關(guān)。其中一位交易員表示：“我們不知道為何清關(guān)明顯放緩，特別是澳大利亞煤炭。”

船舶經(jīng)紀(jì)人、散貨船船公司和煤炭貿(mào)易商都表示，他們沒有得到任何關(guān)于煤炭國際空運(yùn)進(jìn)口限制的通知，也沒有收到任何關(guān)于海關(guān)處理放緩的原因說明。

中國海關(guān)總署的官員沒有立即回復(fù)路透社通過電話或傳真采訪的請求。兩名在大連和汕頭的不愿透露姓名的官員表示，他們沒有收到任何關(guān)于煤炭進(jìn)口限制的通知。

雖然即將到來的春節(jié)假期會對中國的貿(mào)易帶來影響，但是貿(mào)易商認(rèn)為，本周和上周的清關(guān)不應(yīng)該受到影響。

但是，三家中國鋼企已證實(shí)，目前已經(jīng)收到海關(guān)對煉焦煤進(jìn)口限制的口頭通知。2018年11月14日，中國政府曾實(shí)行進(jìn)口限制，意味著去年11、12月份抵達(dá)中國港口的煤炭只能在今年1月份清關(guān)，導(dǎo)致今年1月份進(jìn)口量大幅增加。

市場觀察人士預(yù)測，如果船舶繼續(xù)壓港，國內(nèi)煤炭價(jià)格可能上漲。

動力煤方面，中國煤炭期貨1月初下跌，但自1月7日以來已上漲5％至每噸592.4元。由于進(jìn)口減少收緊了國內(nèi)市場，中國焦煤和鐵礦石期貨也一直在上漲。與此同時(shí)，從澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄢隹诘膭恿γ贺泝r(jià)格從1月15日的高點(diǎn)下跌了5.1％，至每噸96.15美元，觸及2019年的低位。

去年12月，中國削減煤炭進(jìn)口量，此前中國表示將停止清倉，直到2019年。航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，12月份澳大利亞對中國的煤炭供應(yīng)量下降至590萬噸，比2018年中期的月度水平減少一半。根據(jù)出貨數(shù)據(jù)顯示，隨著2018年底的限制被取消，1月份澳大利亞對中國的煤炭運(yùn)輸量飆升至近900萬噸。

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