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旺季降到，國(guó)際物流費(fèi)用繼續(xù)下降

旺季降到，國(guó)際物流費(fèi)用繼續(xù)下降

　　本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌!歐地航線的運(yùn)價(jià)在 7 月旺季伊始反而下跌 3 %。美線市場(chǎng)情況相對(duì)強(qiáng)勁，在上期運(yùn)價(jià)大漲 20% 后，本期美東航線與上期基本持平，美西航線小幅下跌0.28%。

　　從實(shí)際的市場(chǎng)情況來看，貨代給出的海運(yùn)費(fèi)價(jià)格在持續(xù)降低，現(xiàn)在美西航線的美森限時(shí)達(dá) 101 千克以上的價(jià)格為 14 元/kg，普通時(shí)效的更是下降至 10 元/kg。

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　　航運(yùn)費(fèi)走勢(shì)成疑

　　6 月中下旬，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布了《2023年第一季度全球港口發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告顯示，一季度全球大部分港口集裝箱吞吐量呈負(fù)增長(zhǎng)。

　　歐洲地區(qū)因逐漸增高的經(jīng)濟(jì)不確定性和較高水平的通貨膨脹率，導(dǎo)致歐洲港口集裝箱需求放緩。而美洲港口還在消化去年堆積的庫(kù)存，港口集裝箱吞吐量大幅下降。全球一季度國(guó)際海運(yùn)需求呈現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢(shì)，全球僅亞洲港口維持平穩(wěn)增長(zhǎng)。

　　在此輪運(yùn)費(fèi)調(diào)整階段，雖然全球第二大船公司馬士基和達(dá)飛此前已經(jīng)宣布即將漲價(jià)，但是仍然有不少小型船公司倒在了路上，如 Transfar、TS Lines、SeaLead、BAL 和 Jinjiang Shipping 等。對(duì)于這些使用 2500 標(biāo)準(zhǔn)箱級(jí)的中小型集裝箱船舶運(yùn)營(yíng)的船公司而言，一個(gè)大柜1500美元的運(yùn)費(fèi)水平顯然無法實(shí)現(xiàn)盈利。

　　此外，各港口工作人員不斷復(fù)工，周轉(zhuǎn)效率不斷上升。加上目前市場(chǎng)需求疲軟，目前歐美市場(chǎng)實(shí)際貨量不多，跨境市場(chǎng)仍在消化去年積壓的商品，支撐運(yùn)價(jià)上漲的因素有限，運(yùn)價(jià)將可能繼續(xù)供過于求，在迎來旺季的伊始，甚至繼續(xù)出現(xiàn)旺季不旺的態(tài)勢(shì)。

　　現(xiàn)在的情況，對(duì)于那些經(jīng)歷過 2022 年航運(yùn)費(fèi)高企的外貿(mào)人來說是一件不錯(cuò)的事情。外貿(mào)公司可以非常明顯地節(jié)省運(yùn)輸成本，從而提高利潤(rùn)空間，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　抓住時(shí)機(jī)，讓外貿(mào)利益最大化

　　對(duì)于外貿(mào)人來說，利用航運(yùn)費(fèi)下降的機(jī)會(huì)，可以與貨代、航運(yùn)公司簽訂長(zhǎng)期合同，以獲得更好的航運(yùn)價(jià)格和優(yōu)先級(jí)，確保在費(fèi)用上享受最大的優(yōu)惠，并且可以得到安全穩(wěn)定的運(yùn)輸安排。

　　在航運(yùn)成本下降的基礎(chǔ)上，外貿(mào)企業(yè)可以考慮調(diào)整定價(jià)策略，降低產(chǎn)品價(jià)格，吸引更多的客戶擴(kuò)大市場(chǎng)份額�，F(xiàn)如今美元兌人民幣匯率波動(dòng)在 7.2 左右，更多外貿(mào)老板傾向于以 7 為基準(zhǔn)去報(bào)價(jià)。價(jià)格不變的情況下，外貿(mào)人也可以賺到更多的利潤(rùn)，這些都是可能的策略選擇。

　　除此之外，外貿(mào)人還可以使用 PingPong福貿(mào)提升收付款效率，加速生意!福貿(mào)的「供應(yīng)商付款」無需結(jié)匯，可以讓中小外貿(mào)企業(yè)將款項(xiàng)直接匯款至自己綁定的第三方銀行賬戶，完成物流服務(wù)商、關(guān)聯(lián)公司、出口代理、供貨商或其他服務(wù)商的付款。打款更方便。

　　開發(fā)一個(gè)外貿(mào)大客戶往往需要半年的時(shí)間，產(chǎn)品質(zhì)量、交貨時(shí)間、客戶服務(wù)都是影響國(guó)外客戶的重要因素。航運(yùn)費(fèi)持續(xù)降低，企業(yè)可以考慮提供更快的供貨時(shí)間、更靈活的運(yùn)輸選項(xiàng)以及更高質(zhì)量的客戶服務(wù)。通過提供卓越的客戶體驗(yàn)，逐步增強(qiáng)客戶忠誠(chéng)度，開發(fā)出更多訂單需求!

　　總之，在航運(yùn)費(fèi)下降時(shí)，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)該善于抓住機(jī)遇，靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，并根據(jù)具體情況制定適合自身利益最大化的策略。外貿(mào)不易，外貿(mào)人需要時(shí)刻掌握市場(chǎng)信息，提前預(yù)防變化風(fēng)險(xiǎn)。

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1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：
澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門特別行政區(qū)，馬來西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：
阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：
美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開曼群島、大開曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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