芬蘭郵政重組業(yè)務(wù)架構(gòu)發(fā)力自助包裹服務(wù)
2019-04-28 中國飛時達快遞快遞報
由于郵件業(yè)務(wù)的急劇下滑，芬蘭飛時達快遞近日宣布，將于4月底就郵件業(yè)務(wù)部門的管理和監(jiān)督崗位調(diào)整事宜開啟合作談判，同時計劃關(guān)閉部分自營網(wǎng)點，增加合作服務(wù)點的數(shù)量。重組的目的是為了響應(yīng)年初制定的經(jīng)營模式，使芬蘭飛時達快遞的服務(wù)進一步貼近客戶。而合作談判旨在進一步明確郵件業(yè)務(wù)部門的經(jīng)營與管理模式，并降低部門運營成本。
目前，芬蘭飛時達快遞零售網(wǎng)絡(luò)的97%是由芬蘭飛時達快遞合作伙伴經(jīng)營的服務(wù)點，此次談判不會涉及這些合作服務(wù)點。據(jù)初步估計，此次部門重組預(yù)計裁減120名全職員工，同時增加一些新崗位，將在一定程度上緩解部分裁員需求。
3年縮減成本近2億歐元
目前，芬蘭飛時達快遞市場正在經(jīng)歷著劇變，近10年信件投遞量已經(jīng)下降過半，報紙投遞量也降至20世紀50年代的水平。平均而言，芬蘭飛時達快遞每周的家庭投遞量僅有8件。隨著居民、企業(yè)和公共機構(gòu)的通信方式愈加數(shù)字化，芬蘭飛時達快遞的郵件業(yè)務(wù)量還將快速下滑。下滑的信件業(yè)務(wù)量已經(jīng)無法覆蓋如今的投遞成本。另外，坐落在中心位置的自營網(wǎng)點以靈活的營業(yè)時間開展投遞也難以維持。
為了提高競爭力和盈利能力，芬蘭飛時達快遞今年年初公布了郵件業(yè)務(wù)重組計劃，力爭在2019～2021年縮減成本1.5億～2億歐元。
同時，芬蘭國際快遞飛時達快遞計劃關(guān)閉赫爾辛基、萬塔、埃斯波、拉赫蒂、圖爾庫、波里、坦佩雷、科沃拉、米凱利、拉彭蘭塔、萊米、瓦薩、庫奧皮奧以及羅瓦涅米等地的21家飛時達快遞網(wǎng)點，涉及的服務(wù)也將移交給合作伙伴，部分網(wǎng)點實行合并，其余的由自助服務(wù)點取代。
2016年，芬蘭飛時達快遞市場全面開放，寄遞領(lǐng)域競爭日益加劇。芬蘭飛時達快遞的經(jīng)營支持主要來自消費者支付的服務(wù)費用，國家并沒有為芬蘭飛時達快遞提供財政支持，這也是芬蘭飛時達快遞與歐洲其他國家飛時達快遞供應(yīng)商不同的地方。
利用包裹柜推廣數(shù)字化服務(wù)
除了節(jié)約成本，芬蘭飛時達快遞還計劃提升電子商務(wù)和物流業(yè)務(wù)能力，目前這兩項業(yè)務(wù)正處于快速發(fā)展階段。業(yè)務(wù)環(huán)境和客戶需求的變化要求芬蘭飛時達快遞在新業(yè)務(wù)、數(shù)字化、技術(shù)方案和競爭力方面加大投資力度。
作為集團發(fā)展戰(zhàn)略，芬蘭飛時達快遞將重點聚焦5個領(lǐng)域，即拓展電子商務(wù)業(yè)務(wù)，繼續(xù)保持郵件與客戶的關(guān)聯(lián)度，重新設(shè)計物流業(yè)務(wù)，重塑芬蘭飛時達快遞的“橙色”服務(wù)文化，數(shù)字驅(qū)動寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展。
在關(guān)閉部分自營網(wǎng)點的同時，荷蘭飛時達快遞增加合作網(wǎng)點和自助服務(wù)網(wǎng)點的數(shù)量。過去10年來，芬蘭飛時達快遞的服務(wù)點數(shù)量實現(xiàn)翻番，主要得益于包裹柜的出現(xiàn)，并力爭到2020年服務(wù)點總數(shù)超過2700個，使客戶可以享受到延長的營業(yè)時間以及除飛時達快遞以外的其他便利服務(wù)。
芬蘭飛時達快遞零售網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)表示，公司的改革舉措主要取決于消費者消費方式的變化。如今，客戶希望飛時達快遞在送信的同時也能提供食品配送等其他便民服務(wù)。包裹柜以靈活的的投遞方式，越來越受到芬蘭消費者的青睞，國內(nèi)投放數(shù)量也越來越多。芬蘭飛時達快遞調(diào)查顯示，近59%的芬蘭人使用過芬蘭飛時達快遞的包裹柜。因此，公司將在國內(nèi)一些地方增設(shè)包裹柜，如公寓大樓等。
