韓國至東南亞貨運量下降，中韓增長

7月份，韓國和東南亞之間的集裝箱貿易額同比下降24.7%，至21.4萬標準箱。按累計規(guī)模計算，也下降了0.4%，至168.8萬人

　　頭七個月（一月至七月）據報道，需求疲軟和噸位供過于求加劇了航運公司之間的貨運競爭，導致運費大幅下降。

　　1 - 7月，韓國出口82.7萬標準箱，進口86.1萬標準箱，降幅均為0.4%。從出口目的地來看，對越南和泰國的出口大幅增長。對越南的集裝箱增長8.4%，至28萬標準箱，占據了最大份額，而對泰國的集裝箱增長3.3%，至8.7萬標準箱。相比之下，對香港的發(fā)貨量減少5%，至15.1萬標準箱，對印尼的發(fā)貨量減少9.5%，至9.3萬標準箱。對菲律賓的出口降幅最大，為13.3%，至4.1萬個標準箱。

　　在進口方面，來自越南、香港、印度尼西亞和新加坡的進口活躍。來自越南的集裝箱增加4.2%，至267,000標準箱；香港上升1.8%至212,000個標準箱；印度尼西亞增加4.7%，至8.5萬標準箱；新加坡增加8.6%，至3萬標準箱。另一方面，來自菲律賓的進口下降20.7%至23,000標準箱，而來自臺灣的進口也停滯不前，下降11%至42,000標準箱。

　　另外根據黃海班輪航運委員會（YSLSC）編制的統(tǒng)計數據，6月份從韓國運往中國的集裝箱數量為90372個標準箱，低于去年同期的91953個標準箱，出現5個月來首次同比收縮。與此同時，中國和韓國共有154,983個標準箱，較142,818個標準箱增長8.5%。支線集裝箱23401個標準箱，增長56.6%。因此，兩國間集裝箱運輸總量為268,756標準箱，增長7.6%。

　　今年上半年（1 - 6月），鐵路客運量累計1534606個標準箱，同比增長6.8%。本地貨柜方面，570,545個標準箱運往西部，上升2.5%;而運往東部的則占964,061個標準箱，上升5.3%。支線集裝箱飆升48%，至123,857標準箱。北京飛時達國際快遞公司代理 fedex、tnt、DHL、EMS、UPS、e郵寶、SAL、e特快、國際快件物流服務,國際空運、國際速遞、國際貨運、飛時達快遞航空大包、空運水陸路SAL，國際海運水陸路等價格立省50％運費。國際快遞地址：北京市房山區(qū)琉璃河鑫秀家園商2-1-301

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