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意大利首個(gè)半自動(dòng)化終端投入運(yùn)營(yíng)

   國(guó)際<a href=http://www.keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>運(yùn)輸</a>代理商

2020-02-18 更新 位于意大利Vado Ligure的APM終端的新Vado網(wǎng)關(guān)終端于2020年2月11日首次接受商業(yè)服務(wù)。

  馬士基Kota公司的呼叫標(biāo)志著新的深海Vado網(wǎng)關(guān)集裝箱碼頭開始運(yùn)營(yíng),該集裝箱碼頭于2019年12月投入使用。

  這艘6400 TEU的貨船是馬士基每周提供ME2服務(wù)的七艘船只中的第一艘,該服務(wù)連接地中海、中東和印度。

  “隨著第一艘船抵達(dá)碼頭,Vado Ligure的新深海集裝箱碼頭已經(jīng)正式開始運(yùn)營(yíng),”APM碼頭Vado Ligure的首席執(zhí)行官Paolo Cornetto評(píng)論道。

  Vado Gateway是意大利第一個(gè)擁有全自動(dòng)門和堆場(chǎng)的半自動(dòng)港口,能夠處理最新的超大型集裝箱船(ULCVs),每年可處理110萬(wàn)teu。該設(shè)施與現(xiàn)有的Vado Ligure Reefer終端完全集成。

  該設(shè)施總投資4.5億歐元(4.88億美元),據(jù)說(shuō)是意大利近幾十年來(lái)最重要的港口基礎(chǔ)設(shè)施之一。新集裝箱碼頭由APM Terminals Vado Ligure管理,“增強(qiáng)了意大利港口系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力”,是新絲綢之路的戰(zhàn)略樞紐,連接意大利北部、瑞士、德國(guó)和法國(guó)東北部與遠(yuǎn)東的市場(chǎng)。

  擁有50.1%股份的APM碼頭已向該項(xiàng)目投資1.8億歐元,中國(guó)合作伙伴中遠(yuǎn)海運(yùn)(Cosco Shipping Ports)和青島港國(guó)際(Qingdao Port International)分別持有40%和9.9%的股份。

  從3月開始,Vado Gateway也將歡迎部署在馬士基MMX服務(wù)中的船只,該服務(wù)連接地中海和加拿大。

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