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重磅！英國(guó)與歐盟達(dá)成脫歐后貿(mào)易協(xié)議

　　2020-12-25 飛時(shí)達(dá)快遞更新 英國(guó)和歐盟終于達(dá)成了一項(xiàng)后脫歐時(shí)代的自由貿(mào)易協(xié)議，歷時(shí)4年的英國(guó)脫歐條款談判接近尾聲。該協(xié)議仍然忽略了一些重要細(xì)節(jié)，比如英國(guó)金融服務(wù)業(yè)的地位——這代表了英國(guó)經(jīng)濟(jì)的7%——但它結(jié)束了許多棘手問(wèn)題上的爭(zhēng)論，比如歐洲船只在英國(guó)水域的捕魚(yú)權(quán)。

　　歐盟委員會(huì)主席烏蘇拉·馮·德萊恩(Ursula von der Leyen)在周四的新聞發(fā)布會(huì)上表示:“這是一條漫長(zhǎng)而曲折的道路，但我們已經(jīng)取得了很多成果。”“我要對(duì)所有歐洲人說(shuō):是時(shí)候拋棄英國(guó)退歐了。我們的未來(lái)是在歐洲創(chuàng)造的。”

　　對(duì)于英國(guó)的出口商和進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)協(xié)議意味著他們?cè)?月1日后仍可以在不征收關(guān)稅的情況下與歐洲客戶(hù)和供應(yīng)商進(jìn)行貿(mào)易。然而，它們現(xiàn)在必須完成進(jìn)出口申報(bào)文件，預(yù)計(jì)英國(guó)企業(yè)將為此付出數(shù)十億美元的合規(guī)成本。這些貨物將受到海關(guān)措施的約束，而在英國(guó)還是歐盟單一市場(chǎng)的一部分時(shí)，貿(mào)易并不需要這些措施。

　　“與歐盟繼續(xù)實(shí)行免關(guān)稅貿(mào)易和其他市場(chǎng)準(zhǔn)入安排的前景，肯定是貨運(yùn)和物流行業(yè)最歡迎的。”看起來(lái)，我們與歐盟的農(nóng)業(yè)和汽車(chē)貿(mào)易可以繼續(xù)下去，而不受本來(lái)可以征收的高關(guān)稅的限制。這也意味著我們捕撈的魚(yú)將能夠出口到其最大的市場(chǎng)，”英國(guó)港口協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官理查德·巴蘭坦說(shuō)。“然而，盡管達(dá)成了這項(xiàng)協(xié)議，英國(guó)肯定會(huì)離開(kāi)歐盟的關(guān)稅同盟和單一市場(chǎng)，這意味著跨境貿(mào)易將發(fā)生重大變化。英國(guó)和歐盟之間的貨物國(guó)際快遞運(yùn)輸，包括北愛(ài)爾蘭，將受到一系列新的控制和要求，這將給英國(guó)貿(mào)易商、企業(yè)和潛在消費(fèi)者帶來(lái)不可避免的成本增加。”

　　該協(xié)議中有關(guān)漁業(yè)的內(nèi)容，未能滿(mǎn)足英國(guó)漁民的要求。英國(guó)漁民希望從明年1月1日起，將法國(guó)船只排除在協(xié)議之外。根據(jù)該協(xié)議，歐盟的漁船仍可以在英國(guó)領(lǐng)海上巡邏5年，而同期英國(guó)的配額份額將上升到25%。如果英國(guó)在5年調(diào)解期結(jié)束后撤銷(xiāo)歐盟對(duì)其水域的捕魚(yú)許可，歐盟保留拒絕英國(guó)漁民進(jìn)入其水域并對(duì)英國(guó)漁業(yè)產(chǎn)品征收關(guān)稅的權(quán)利。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告稱(chēng)，該協(xié)議可能對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生凈負(fù)面影響。此外，隨著美國(guó)新一屆政府即將上臺(tái)，新的英、美兩國(guó)將會(huì)抵消這一影響。自由貿(mào)易協(xié)議(英國(guó)脫歐的主要賣(mài)點(diǎn)之一)現(xiàn)在看來(lái)遙不可及。

　　摩根大通(JP Morgan)分析師馬爾科姆?巴爾(Malcolm Barr)周四在一份研究報(bào)告中寫(xiě)道:“在我們看來(lái)，對(duì)英國(guó)來(lái)說(shuō)壞消息是，歐盟似乎已經(jīng)達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，該協(xié)議允許英國(guó)保留其從與英國(guó)的貿(mào)易關(guān)系中獲得的幾乎所有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)讓它有能力利用監(jiān)管結(jié)構(gòu)，在英國(guó)此前在貿(mào)易關(guān)系中享有優(yōu)勢(shì)的行業(yè)中挑選。”

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