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國(guó)際運(yùn)輸通達(dá)國(guó)家： 1、亞太國(guó)家/地區(qū)包括：澳大利亞，文萊，柬埔寨，關(guān)島，中國(guó)香港特別行政區(qū)，印度尼西亞，日本，老撾，中國(guó)澳門(mén)特別行政區(qū)，馬來(lái)西亞，蒙古，新西蘭，菲律賓，新加坡，韓國(guó)，中國(guó)臺(tái)灣，泰國(guó)，越南，部分航線除外

2、 歐洲和中東/印度次大陸/非洲國(guó)家/地區(qū)：阿爾巴尼亞，安道爾，亞美尼亞，奧地利，阿塞拜疆，白俄羅斯，比利時(shí)，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，克羅地亞，捷克共和國(guó)，丹麥，愛(ài)沙尼亞，法羅群島，芬蘭，法國(guó)，格魯吉亞，德國(guó)，直布羅陀，希臘，格陵蘭，匈牙利，冰島，愛(ài)爾蘭，以色列，意大利，哈薩克斯坦，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，列支敦士登，立陶宛，盧森堡，馬其頓，馬耳他，摩爾多瓦，摩納哥，黑山，荷蘭，挪威，巴勒斯坦自治，波蘭，葡萄牙，羅馬尼亞，俄羅斯，塞爾維亞，斯洛伐克共和國(guó)，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士，烏克蘭，英國(guó)，烏茲別克斯坦，阿富汗，阿爾及利亞，安哥拉，巴林，貝寧，博茨瓦納，布基納法索，布隆迪，喀麥隆，佛得角，乍得，剛果，剛果民主共和國(guó)，塞浦路斯，吉布提，埃及，厄立特里亞，埃塞俄比亞，加蓬，岡比亞，加納，幾內(nèi)亞，印度，伊拉克，象牙海岸，約旦，肯尼亞，科威特，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，利比亞，馬達(dá)加斯加，馬拉維，馬里，毛里塔尼亞，毛里求斯，摩洛哥，莫桑比克，納米比亞，尼日爾，尼日利亞，阿曼，卡塔爾，留尼汪，盧旺達(dá)，沙特阿拉伯，塞內(nèi)加爾，塞舌爾，南非，斯威士蘭，坦桑尼亞，多哥，突尼斯，土耳其，烏干達(dá)，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)，贊比亞，津巴布韋，孟加拉國(guó)，不丹，斯里蘭卡，馬爾代夫，尼泊爾，巴基斯坦

3、美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各及其他特定國(guó)家/地區(qū)：美國(guó)、加拿大、墨西哥、波多黎各、美屬薩摩亞、安圭拉、安提瓜和巴布達(dá)、阿根廷、阿魯巴、巴哈馬、巴巴多斯、伯利茲、百慕大、玻利維亞、博奈爾、薩巴島、圣尤斯特歇斯島、巴西、英屬維爾京群島、大茅草島、大多巴哥群島、約斯特・范代克島、諾曼島、開(kāi)曼群島、大開(kāi)曼、智利、哥倫比亞、庫(kù)克群島、哥斯達(dá)黎加、庫(kù)拉索、多米尼克、多米尼加共和國(guó)、東帝汶、厄瓜多爾、薩爾瓦多、斐濟(jì)、法屬圭亞那、法屬波利尼西亞、大溪地、格林納達(dá)、瓜德羅普、圣巴泰勒米、危地馬拉、圭亞那、海地、洪都拉斯、牙買加、馬紹爾群島、馬提尼克、密克羅尼西亞、蒙特塞拉特、尼維斯、圣克里斯多福、圣基茨和尼維斯、新喀里多尼亞、尼加拉瓜、北馬里亞納群島、羅塔、塞班、天寧島、帕勞、巴拿馬、巴布亞新幾內(nèi)亞、巴拉圭、秘魯、薩摩亞、圣盧西亞、荷屬圣馬丁、法屬圣馬丁、圣文森特，尤寧島，蘇里南，湯加，特立尼達(dá)和多巴哥，特克斯和凱科斯群島，美屬維爾京群島、圣克魯斯島、圣約翰斯、圣托馬斯、烏拉圭、瓦努阿圖、委內(nèi)瑞拉、瓦利斯和富圖納。

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TNT行政總裁將在完成快遞和郵件業(yè)務(wù)分拆后離任

據(jù)外電報(bào)道，荷蘭快遞集團(tuán)TNT日前在阿姆斯特丹宣布，擔(dān)任行政總裁已經(jīng)9年的巴克，將于該集團(tuán)分拆快遞和郵件業(yè)務(wù)后正式離任，并會(huì)在明年1月1日前完成分拆行動(dòng)，以應(yīng)對(duì)明年歐洲飛時(shí)達(dá)快遞市場(chǎng)全面自由化帶來(lái)的郵遞市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

　　現(xiàn)年49歲的巴克，自01年已開(kāi)始擔(dān)任TNT主席兼行政總裁，盡管在任內(nèi)帶領(lǐng)快遞公司渡過(guò)多次業(yè)界高低潮，但近期被批評(píng)分拆快遞和郵件業(yè)務(wù)的速度過(guò)于緩慢，令歐洲各國(guó)飛時(shí)達(dá)快遞市場(chǎng)逐步開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)變下，兩大業(yè)務(wù)都未能產(chǎn)生最大收益。

　　歐盟成員國(guó)在07年同意推行歐洲飛時(shí)達(dá)快遞市場(chǎng)全面自由化，荷蘭則早在09年開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)，所有歐盟成員國(guó)則會(huì)在2011年開(kāi)放飛時(shí)達(dá)快遞市場(chǎng)。TNT目前已要面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致小型郵件數(shù)量減少的情況，在該政策轉(zhuǎn)變下，完全開(kāi)放的歐盟飛時(shí)達(dá)快遞市場(chǎng)將進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)。

　　有不滿巴克的TNT股東認(rèn)為，面對(duì)歐洲飛時(shí)達(dá)快遞市場(chǎng)全面自由化，該公司首要的工作并非在歐洲建立更為龐大的郵遞網(wǎng)絡(luò)，而是分拆快遞和郵件業(yè)務(wù)。巴克在股東的壓力下，終于在8月首次開(kāi)腔承認(rèn)，將快遞和郵件業(yè)務(wù)合并營(yíng)運(yùn)會(huì)降低彼此的收益率，宣布有意分拆快遞和郵件業(yè)務(wù)。

　　TNT是聯(lián)邦快遞（fedex）、聯(lián)合包裹（UPS）和敦豪集團(tuán)（DHL）的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，目前全球員工總數(shù)約有16萬(wàn)名，去年?duì)I業(yè)額為137.4億美元。該公司日前舉行的股東大會(huì)上該公司亦承諾不會(huì)發(fā)行新股或在短期內(nèi)通過(guò)其他渠道集資，而在完成分拆后，管理層亦會(huì)出現(xiàn)大變動(dòng)，巴克將會(huì)離任，快遞業(yè)務(wù)公司將由隆巴德（Marie-Christine Lombard）擔(dān)任行政總裁，快件業(yè)務(wù)公司行政總裁則由科士查（Harry Koorstra）擔(dān)任。
 

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