雖然在快遞運送環(huán)節(jié)還存在著不少的難點,而實際上快遞業(yè)最大的痛點就是最后一公里。一直以來如何優(yōu)化快遞的末端配送成為了困擾快遞企業(yè)最大的難題,而快遞員則無疑是最重要的因素。   隨著雙11來臨龐" />   雖然在快遞運送環(huán)節(jié)還存在著不少的難點,而實際上快遞業(yè)最大的痛點就是最后一公里。一直以來如何優(yōu)化快遞的末端配送成為了困擾快遞企業(yè)最大的難題,而快遞員則無疑是最重要的因素。   隨著雙11來臨龐"/>
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上海航空國際快遞大促時段高薪急聘快遞員 科技產(chǎn)品與無人操作紛紛落地提高運送效率


  雖然在快遞運送環(huán)節(jié)還存在著不少的難點,而實際上快遞業(yè)最大的痛點就是最后一公里。一直以來如何優(yōu)化快遞的末端配送成為了困擾快遞企業(yè)最大的難題,而快遞員則無疑是最重要的因素。
 
  隨著雙11來臨龐大的派件壓力讓很多快遞公司再次的出現(xiàn)用人缺口。在成都一位韻達(dá)快遞站點負(fù)責(zé)人表示稱,上海航空國際快遞行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè),在隨著電商行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,行業(yè)對于快遞員的需求隨之提高,這進(jìn)一步的導(dǎo)致了快遞從業(yè)員產(chǎn)生缺口。
 
  據(jù)天府早報記者在各大網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)現(xiàn),快遞招聘信息早已經(jīng)進(jìn)入到密集發(fā)布期,例如“××物流急聘快遞”、“公司直招,不收取任何的費用,就近安排”的信息比比皆是,其中也不乏有“月薪1萬急聘快遞員”的關(guān)鍵詞。有行業(yè)人士表示快遞招聘的信息實際上常年都會在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn),但是每到年底招聘需求相對更為突出,因此在這階段出現(xiàn)“萬元急聘”的字眼并不意外。
 
  上海航空國際快遞在快遞員收入方面,平常收入5000元—8000元,活多的站點或者區(qū)域快遞員高的能夠掙到9000元—10000元。雙11基本都能夠到萬元左右。
 
  黑科技產(chǎn)品和無人操作紛紛落地
 
  隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟,今年“雙11”期間,電商及快遞企業(yè)幾乎同一時間將落腳點放在了智慧物流上,眾多黑科技產(chǎn)品以及無人操作紛紛落地,技術(shù)電商、智能物流時代真的來了。
 
  京東物流今年打出了“無人科技”、“多樣服務(wù)”、“數(shù)據(jù)驅(qū)動”、“協(xié)同開放”等四大王牌,上海航空國際快遞力求全面提升用戶體驗及商家體驗。目前京東已實現(xiàn)了倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無人化,在大促期間這些無人科技的應(yīng)用將越來越廣泛和深入。
 
  順豐四川相關(guān)負(fù)責(zé)人表示針對今年雙11業(yè)務(wù)高峰,順豐利用科技提高運送銷量,保證客戶體驗。“順豐將會利用機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)將快件量的預(yù)測提升至城市、行政區(qū)甚至到每一個派送網(wǎng)點的更小維度,還可以通過提前分倉備貨,讓異地件變同城件,從物流供應(yīng)鏈上游解決‘雙11’快遞爆倉的問題,保證用戶的體驗。”
 
  上海航空國際快遞業(yè)內(nèi)人士提醒,雖然物流的新技術(shù)不斷出現(xiàn),并且已逐步大規(guī)模應(yīng)用。但每年“雙11”訂單數(shù)量也在飛速上升。這么多的包裹,要在短短幾天內(nèi)送出,需要消費者給快遞員更多的理解和寬容。來源:上海航空國際快遞


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