QQ在線咨詢

國際空運(yùn)貨運(yùn)行業(yè)第三季度表現(xiàn)出色-國際海運(yùn)水陸路價(jià)格便宜的

2024-11-11 16:17:26  海運(yùn),國際海運(yùn),國際海運(yùn)水陸路,海運(yùn)水陸路IAG Cargo 在今年第三季度表現(xiàn)出色,由于運(yùn)力增加和需求增加,貨運(yùn)收入和貨運(yùn)量較上年同期有所改善。

  貨運(yùn)部門包括英國航空、伊比利亞航空和愛爾蘭航空的貨運(yùn)能力,7 月至 9 月貨運(yùn)收入同比增長 15.6% 至 3.04 億歐元,貨運(yùn)噸公里 (CTK) 增長 16.3%至 13 億 CTK。

  收入結(jié)果是航空公司今年上半年的貨運(yùn)業(yè)績有所改善。前 9 個(gè)月,貨運(yùn)收入增長 0.5%,達(dá)到 8.7 億歐元,貨運(yùn)量增長 13.3%,達(dá)到 38 億歐元。

飛時(shí)達(dá)<a href=http://keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>快遞</a>海運(yùn)水陸路

  盡管整個(gè)行業(yè)的利率在 2024 年一直在上升,但這主要是由亞太市場以外的利率推動(dòng)的。與此同時(shí),IAG 的收益率一直面臨壓力,因?yàn)槠湟恍┲饕袌鲆虍a(chǎn)能增加而受到影響,盡管隨著時(shí)間的推移,這些數(shù)字有所改善。

  IAG 貨運(yùn)第三季度收益率同比下降 0.6%,而前 9 個(gè)月的收益率下降了 11% 以上。

  該公司在業(yè)績公告中表示:“2024 年紅海擾亂推動(dòng)了?肇涍\(yùn)轉(zhuǎn)換的增加,從而增加了南亞和中東的需求,特別是在第二季度和第三季度。”

  “由于全球客運(yùn)航空公司運(yùn)力的增加,整個(gè)行業(yè)的貨運(yùn)收益率(以每貨運(yùn)噸公里的貨運(yùn)收入衡量)[前九個(gè)月]比 2023 年低 11.3%。此外,由于 2022 年底供應(yīng)鏈中斷的殘余影響,2023 年前 9 個(gè)月的價(jià)格上漲。”

  與此同時(shí),IAG 集團(tuán)整體預(yù)計(jì),在第三季度營業(yè)利潤提高 15% 至超過 20 億歐元后,今年最后一個(gè)季度將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績。

  截至 9 月 30 日的三個(gè)月內(nèi),收入增長近 8%,達(dá)到 93 億歐元,凈利潤增長 17%,達(dá)到 14 億歐元,利潤有所改善。

   

飛時(shí)達(dá)快遞國際件價(jià)格優(yōu)惠80%、代理fedexDHLUPS、EMS特快專遞、航空大包空運(yùn)水陸路SAL/海運(yùn)水陸路,北京國際快遞公司時(shí)效3-7天到全球。


上一篇  國際物流海運(yùn)和陸運(yùn)未來的發(fā)展趨勢是怎樣的?-國際海運(yùn)水陸路價(jià)格便宜的
下一篇  國際空運(yùn)的優(yōu)勢是否會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展而逐漸擴(kuò)大?-國際海運(yùn)水陸路價(jià)格便宜的

更多  >>