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美國(guó)郵政2021財(cái)年第三季度收入185億美元
  近日,美國(guó)郵政公布了第三季度財(cái)報(bào)。作為非上市公司,其收益報(bào)告引起資本市場(chǎng)的關(guān)注。  在截至6月30日的2021財(cái)年第三季度,美國(guó)郵政虧損30億美元。上財(cái)季凈虧損約22億美元。剔除因貼現(xiàn)率波動(dòng)和其他精算重估導(dǎo)致

亞馬遜美國(guó)站要求從中國(guó)發(fā)貨自配送包裹VTR須達(dá)到95%
  亞馬遜美國(guó)站日前發(fā)布公告,要求從中國(guó)發(fā)貨的包裹有效追蹤率(VTR)必須達(dá)到95%,該政策于2021年8月9日生效,適用于從中國(guó)直接運(yùn)送給買家的賣家自配送包裹! ∮行ё粉櫬 (VTR) 是衡量賣家為包裹使用有效追蹤信

預(yù)測(cè)2021年美國(guó)集裝箱總進(jìn)口量同比增長(zhǎng)17.5%立通國(guó)際貨運(yùn)有限公司

  鴻港國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司在經(jīng)歷了幾個(gè)月的零售進(jìn)口大幅度增加之后,現(xiàn)如今預(yù)估美國(guó)主要集裝箱港口的進(jìn)口量將從8月份的峰值水平趨于平穩(wěn),亦出

包裹遞送高需求減弱美國(guó)郵政包裹業(yè)務(wù)營(yíng)收有所下降國(guó)際物流運(yùn)輸公司

  匯而通國(guó)際物流據(jù)悉美國(guó)郵政服

預(yù)期8月份美國(guó)零售集裝箱進(jìn)口量將再創(chuàng)紀(jì)錄歐展國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司

  武漢中運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)有限公司由美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)和Hackett Associates公布的追蹤報(bào)告表明,按照每個(gè)月的全球港口報(bào)告,伴隨著消費(fèi)者需求繼續(xù)拉長(zhǎng)供應(yīng)鏈,零售商從返校季轉(zhuǎn)為冬季假期商品的運(yùn)輸高峰期,8月份全

美國(guó)無(wú)人機(jī)物流公司融資加快貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的建造測(cè)試國(guó)際空運(yùn)飛機(jī)尺寸

  國(guó)際空運(yùn)泡貨怎么算運(yùn)費(fèi)據(jù)介紹美國(guó)無(wú)人機(jī)物流服務(wù)商Elroy Air已籌集4000萬(wàn)美元A輪融資,以加快其首款自動(dòng)駕駛貨運(yùn)無(wú)人機(jī)的建造、測(cè)試和驗(yàn)證。   這輪融資的參與者包括Marlinspike Capital和 Prosper

建議紅色景區(qū)運(yùn)營(yíng)方可以采用PPP或BOT等項(xiàng)目投資運(yùn)營(yíng)一體化開(kāi)發(fā)模式-美國(guó)海運(yùn)
  航空公司是民航業(yè)與紅色旅游深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)踐中最具市場(chǎng)化的參與主體,輸出最為關(guān)鍵的核心要素--航線和座位?梢员M不夸張地說(shuō),目前紅色旅游航線大多都是“瘦航線”,即航班客座率低、票價(jià)水平低、市場(chǎng)價(jià)值

中國(guó)到美國(guó)集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)新高全球供應(yīng)鏈面臨壓力世煌國(guó)際貨運(yùn)代理

  海瀧國(guó)際貨運(yùn)代理公司據(jù)悉伴隨著全球經(jīng)濟(jì)反彈、大宗商品需求復(fù)蘇,今年的航運(yùn)運(yùn)價(jià)不斷地上漲。中國(guó)到美國(guó)的集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)出新高,達(dá)到2萬(wàn)美元以上(40英尺型集裝箱),主要原因是零售商在美國(guó)購(gòu)物旺季前訂

國(guó)泰航空重啟飛往美國(guó)匹茲堡的貨運(yùn)航班每周兩次個(gè)人如何寄集運(yùn)
深圳發(fā)香港集運(yùn)怎么獲悉國(guó)泰航空貨運(yùn)已經(jīng)再次開(kāi)啟至匹茲堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)PIT的貨運(yùn)航班,每星期兩次。這個(gè)以香港為中心的航空公司于8月2日再次使用了貨機(jī)改裝的波音777-300ER客機(jī)。 國(guó)泰航空公司計(jì)劃在今

美國(guó)67%辦公室員工偏好使用智能包裹柜收取網(wǎng)購(gòu)訂單商品寶灣國(guó)際物流園

  金橋國(guó)際物流公司依據(jù)美國(guó)晨間咨詢公司進(jìn)行的一項(xiàng)針對(duì)2200名美國(guó)人的最新調(diào)查研究表明,千禧一代、城市居民和辦公室職員偏好應(yīng)用智能包裹柜收取快遞。   該調(diào)查顯示,在對(duì)應(yīng)用智能包裹柜的整體認(rèn)知上

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價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)、客戶滿意度高 ‌
飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好,具有以下顯著優(yōu)勢(shì)‌:
價(jià)格優(yōu)勢(shì)‌:飛時(shí)達(dá)快遞提供多種國(guó)際快遞服務(wù),包括DHL、UPS、FedEx、EMS等,價(jià)格優(yōu)惠可達(dá)80%。此外,飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù),價(jià)格相對(duì)較低,適合各類物品的寄送需求‌。
高效服務(wù)‌:飛時(shí)達(dá)快遞整合了豐富的物流資源,提供多樣化的選擇。其服務(wù)速度快,能夠快速送達(dá)世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)。飛時(shí)達(dá)快遞還具備高效的客戶服務(wù),能夠及時(shí)響應(yīng)客戶需求,解決問(wèn)題,并且提供全程可視化的貨物跟蹤服務(wù)‌。
客戶滿意度高‌:飛時(shí)達(dá)快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價(jià)格透明且具有競(jìng)爭(zhēng)力,服務(wù)質(zhì)量高,包裹安全性、準(zhǔn)確性有保障。飛時(shí)達(dá)快遞的跟蹤系統(tǒng)完善,確保包裹能夠安全準(zhǔn)確地送達(dá)‌。
與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比‌:
UPS‌:速度快,服務(wù)好,適合快速送達(dá)需求,但運(yùn)費(fèi)較貴,對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格‌。
‌FedEx‌:價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力,適合大貨運(yùn)輸,但對(duì)化工類貨物有嚴(yán)格限制‌。
DHL‌:速度快,適合歐洲和東南亞地區(qū),但對(duì)特殊商品有限制‌。
TNT‌:速度快,適合歐洲地區(qū),但對(duì)其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯‌。
綜上所述,飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶滿意度,成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。