新冠肺炎疫情影響超過二戰(zhàn)-中歐班列路線

　　該公司猜測，由于出進境限制政策的影響，疫情將使今年越南航空僅運送約1450萬次旅客，同比下降36.8％，中轉(zhuǎn)旅客下降56.9％。6-7月份，國內(nèi)客運市場恢復(fù)，該航空公司營收1.7萬億越盾，獲得喘息機會，但就目前情況猜測，到8月底，越南航空肯定將耗盡資金。

　　航空業(yè)必須得到解救

　　與此同時，8月10日，越南國家航空總公司在河內(nèi)舉行了2020年年度股東大會。

　　世界航空協(xié)會猜測，越南的航空業(yè)今年將損失40億美元。越南航空公司總經(jīng)理楊智成表示，越南航空已經(jīng)承擔(dān)了一半的損失，其余的一半由其他航空公司分擔(dān)。

　　越南航空公司與其他國內(nèi)航空公司須從3月底暫停國際航班至今年年底。東北亞和東南亞航線預(yù)計將從10月開始恢復(fù)運營，飛行頻率為每周3-5班，預(yù)計從今年12月開始穩(wěn)定下來。國內(nèi)航線自6月份起已恢復(fù)90%，但又再遭遇第二波疫情壓力，航空公司再次陷進困境。

　　越南國家航空總經(jīng)理楊智成8月10日表示，新冠肺炎疫情影響超過二戰(zhàn)，世界上所有國家都必須采取社會隔離措施，全球經(jīng)濟遭受衰退，越南經(jīng)濟也受到影響。新冠肺炎疫情已摧毀越南航空自實現(xiàn)股份化以來所建立的最堅實基礎(chǔ)。從現(xiàn)金流充足（2019年有約4萬億越盾），負債/權(quán)益指數(shù)為2.7，預(yù)計到2020年底年底將升至16。

　　關(guān)于2020年生產(chǎn)和經(jīng)營計劃，越南航空的目標是逐步恢復(fù)生產(chǎn)和經(jīng)營活動，力爭旅客總?cè)藬?shù)為1450萬人次，合并收進為40.586萬億越盾，其中母公司為32.5350萬億越盾，合并虧損不超過15.177萬億越盾，母公司虧損不超過14.487萬億越盾。

　　面對新冠肺炎疫情帶來的影響，越南航空未向股東支付2019年股息以確保2020年的現(xiàn)金流量和財務(wù)平衡。

　　《西貢經(jīng)濟時報在線》近日報道，7月中旬開始的第二波新冠疫情打中斷了全球航空業(yè)的復(fù)蘇勢頭。越南政府要求越南航空完成12萬億越盾救助金申請的最后手續(xù)以便呈報上級部分。與此同時，企業(yè)仍在做相關(guān)預(yù)備以應(yīng)對更糟糕的營業(yè)預(yù)估。

　　據(jù)了解，2019年，越南航空合并收進達逾100萬億越盾，同比增長1.4%。合并稅前利潤達3.389萬億越盾，國際貨運空運價格，同比增長2.3%。預(yù)算繳納總額（合并）達到近7.930萬億越盾，較2018年增長18%。

　　越南航空關(guān)于2020年生產(chǎn)和經(jīng)營狀況猜測報告顯示，母公司營收將同期減少56.4％，相當于受新冠疫情影響而減少超過42萬億越南盾，預(yù)計整個團體損失將超過50萬億越南盾。

　　在大會上，越航股東討論并投票通過了會議的重要內(nèi)收留，包括2019年經(jīng)營成果報告以及2020年生產(chǎn)經(jīng)營計劃的主要目標報告，2019年審計財務(wù)報告及利潤股息分配計劃，董事會和監(jiān)察委員會組織健全計劃；出售2007年制造的A321號飛機的主張。

　　越南航空是一家國有資本控股的國有企業(yè)，其主要業(yè)務(wù)是航空業(yè)，因此無法像其他航空公司那樣做其他業(yè)務(wù)來彌補損失。但越南航空公司是保障信息透明和財務(wù)公然的航空公司，因此，該公司股價從3.3萬越南盾/股跌至2.3萬越南盾/股，跌幅不大，而航空股受市場情緒影響跌幅至少35%，甚至達到60-70%。

　　預(yù)計到2024年，航空業(yè)才能恢復(fù)

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