美國航空-攜程的國際版圖:UGC是錦上添花還是雪中送炭
11月7日,攜程集團與TripAdvisor(官方中文名:貓途鷹)宣布達成戰(zhàn)略合作,合作內(nèi)容包括成立合資公司、達成全球內(nèi)容協(xié)議以及公司治理協(xié)議。新合資公司由攜程控股,TripAdvisor持股40%,雙方共同投入資源和人力維持運營。
其中,TripAdvisor為其中國業(yè)務提供長期獨家品牌授權(quán)、內(nèi)容許可、及其他資產(chǎn)。兩家公司同意在此合資公司層面上共享旅游品類的庫存,合資公司的業(yè)務將作為TripAdvisor中國在全球范圍內(nèi)運營。
據(jù)營銷技術(shù)平臺Conductor Searchlight在2018年的一份調(diào)查中顯示,TripAdivosr在用戶旅程早期階段的搜索訪問量占所有平臺的9%,對旅行決策有較大影響。而在酒店搜索領(lǐng)域,TripAdvisor的搜索量排在第二位,僅次于Expedia旗下的酒店預訂品牌Hotels.com,在度假地搜索和景點搜索方面,TripAdvisor的搜索量均排名第一。
對于攜程來說,此次合作一方面將彌補其在海外發(fā)展的短板,幫助其豐富旅游社區(qū)的原創(chuàng)內(nèi)容,另一方面也幫助天巡豐富自身內(nèi)容,增加用戶的留存率。此外5G的到來也使得用戶對社區(qū)內(nèi)容的體驗不再停留在圖片、視頻領(lǐng)域,TripAdvisor所提供的內(nèi)容沉淀將幫助攜程在5G商用中獲得優(yōu)勢。
國際版圖
近期,攜程董事局主席梁建章在20周年慶典上宣布,攜程的新戰(zhàn)略為“G2”,即Great Quality(高品質(zhì))和Globalization(全球化)。梁建章更是提出了“三年成為亞洲最大國際旅游企業(yè),五年成為全球最大旅游企業(yè),十年成為無可爭議最具價值和最受尊敬的在線旅游企業(yè)”的目標。
實際上,攜程于2015年便已開始向海外布局。據(jù)攜程官網(wǎng)顯示顯示,2015年攜程收購Travelfusion,擴大大其在廉價航空的國際市場規(guī)模;2016收購機票搜索平臺天巡,增強自身比價服務;同年通過換股成為印度OTA龍頭MakeMyTrip大股東,加碼印度市場;2017年收購美國社交旅游網(wǎng)站Trip.com,拓寬國際酒店業(yè)務;2018年攜程收購印度B2B旅游平臺Travstarz Global Group,持續(xù)加碼印度市場。
但梁建章曾表示,攜程中海外用戶占比為25%。據(jù)財報顯示,在訂票業(yè)務中,出境游占總營收的20%-25%,其他國家客戶貢獻僅10%左右。這意味著攜程大部分營收還是來源于選擇出境游的中國人,攜程所面臨的主要競爭對手也是來自國內(nèi)的同行。
內(nèi)憂外患
在國內(nèi)市場中,阿里借飛豬,美團做酒旅跨界殺入OTA市場。
美團的斜殺入場致使攜程酒店業(yè)務遭美團趕超。在OTA領(lǐng)域中,酒店業(yè)務是OTA發(fā)展的支柱,以酒店業(yè)務為核心向外可帶動旅游管理、訂餐服務、機票預訂等業(yè)務的增長。因此攜程的業(yè)務核心也是以酒店為主,若酒店業(yè)務被美團趕超,攜程的整個商業(yè)模式或?qū)⑹艿匠林氐拇驌簟?/p>
據(jù)Trustdata發(fā)布的《2019年上半年中國在線酒店預定行業(yè)發(fā)展分析報告》顯示,在2019年上半年,美團的酒店訂單量占比達到50.6%,且大部分增量用戶來源于三四線城市。國內(nèi)住宿預訂業(yè)務的市占率上,攜程顯然已被美團超越。為與美團競爭,攜程大力發(fā)展下沉市場,可面對美團在下沉市場中的用戶量,以及在線下開店成本、品控等問題,加之攜程殺熟等負面新聞的影響,攜程的下沉之路并不順利。
可以說,攜程幾乎是被迫出海,但即使在海外也并非一帆風順。
面對美團的圍剿,攜程收入增速也在逐年下降。據(jù)財報顯示,2016、2017、2018的收入增長分別為76.6%、39.24%、15.56%。攜程系中的途牛連年虧損,凈收益持續(xù)下滑;去哪遭到航企聯(lián)盟的封殺,在航司對票代市場的整頓中,機票業(yè)務增速一度跌落至零。
而在國際市場中,Booking和Expedia處于領(lǐng)先地位。從營收規(guī)模來看,Booking和Expedia2018年營收分別為145.3億美元和112.23億美元,規(guī)模均大于攜程。盈利方面,Booking盈利能力整體優(yōu)于攜程和Expedia。18年攜程、Booking和ExpediaEBITDA率分別為11.6%、39.7%和15.3%;凈利率分別為3.6%、27.5%和3.6%。
在此內(nèi)憂外患的情形下,攜程想要完成三大目標似乎并不容易。
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