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今年粵港澳大灣區(qū)中歐班列開行趟數(shù)同比增長(zhǎng)15%-卡塔爾空運(yùn)

物流有限公司總經(jīng)理朱陸枝以為,國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格,中歐班列的開行適應(yīng)了現(xiàn)代物流大發(fā)展的需要,使廣東產(chǎn)品出口俄羅斯有了新通道!爸袣W班列品牌的美譽(yù)度、著名度和贊譽(yù)度越來越高。我們不但自己信賴中歐班列,也積極利用微信、釘釘?shù)仍诙鄠(gè)平臺(tái)推介這個(gè)國(guó)家品牌。目前,公司國(guó)際貨運(yùn)鐵路的營(yíng)業(yè)額大大超過了空運(yùn)!/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">今年以來,粵港澳大灣區(qū)中歐班列備受國(guó)內(nèi)外貨主青睞。目前,已有100多家國(guó)內(nèi)國(guó)際物流公司與廣鐵團(tuán)體“牽手”,將數(shù)百種大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品以及歐洲各國(guó)農(nóng)產(chǎn)品有序組織交由中歐班列運(yùn)輸。為方便貨主運(yùn)貨,廣鐵團(tuán)體還將接、取、送、達(dá)“最后一公里”服務(wù)做細(xì)做實(shí)。目前,粵港澳大灣區(qū)各大貨場(chǎng)均納進(jìn)“接取投遞”服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),開展“門到門”運(yùn)輸服務(wù),解除貨主后顧之憂。

海運(yùn)、空運(yùn)大面積停滯的情況下,業(yè)已成為各國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要橋梁和關(guān)鍵。/pp text-indent: 2em; text-align: justify;">“作為我國(guó)外貿(mào)最發(fā)達(dá)、最頻繁地區(qū),粵港澳大灣區(qū)今年下半年依托中歐班列開展對(duì)外貿(mào)易的需求將進(jìn)一步旺盛。因此,大灣區(qū)中歐班列的開行有剛需!睆V鐵團(tuán)體貨運(yùn)部總工程師黃禮明說,廣鐵團(tuán)體正緊鑼密鼓展畫線路,做好防疫消毒,強(qiáng)化裝卸安全,安排骨干職員對(duì)接國(guó)內(nèi)外貨主,做到貨主隨時(shí)提出需求,鐵路隨時(shí)受理,做到隨到隨收,隨到隨運(yùn)。

據(jù)廣州局團(tuán)體公司廣州貨運(yùn)中心先容,該班列全程11000多公里,是全球運(yùn)行間隔最長(zhǎng)的國(guó)際班列之一。該中歐班列一趟就能運(yùn)輸1200多噸物資出國(guó),比現(xiàn)行海運(yùn)快15天以上,運(yùn)價(jià)相對(duì)也便宜,極具時(shí)間和本錢上風(fēng),不僅定時(shí)發(fā)車,而且限時(shí)到達(dá)。在當(dāng)前全球疫情沒有得到有效遏制,海運(yùn)和空運(yùn)受到較大影響的同時(shí),中歐班列運(yùn)輸上風(fēng)得到了進(jìn)一步彰顯。

近年來,隨著我國(guó)高鐵的快速發(fā)展,既有線路運(yùn)能得以大量開釋。在此背景下,國(guó)鐵團(tuán)體推出了高鐵快運(yùn)、電商班列、定制班列、中歐班列等一系列運(yùn)輸產(chǎn)品,大大降低了全社會(huì)物流本錢、進(jìn)步了社會(huì)資源利用效率、改善了社會(huì)物流結(jié)構(gòu),推動(dòng)國(guó)際國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展。

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