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得風(fēng)氣之先,領(lǐng)潮流之變:廣州白云機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)當(dāng)中國(guó)民航發(fā)展的引領(lǐng)者-深圳出口空運(yùn)

得風(fēng)氣之先,領(lǐng)潮流之變:廣州白云機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)當(dāng)中國(guó)民航發(fā)展的引領(lǐng)者

  圖:攝影:戴穗恩 馮文生 謝佳佳 王斐

  南海之濱,珠江河畔。浪濤拍岸,沙鷗翔集。始于秦漢時(shí)期的“海上絲綢之路”以廣州為起點(diǎn),2000年后,作為廣州重要窗口的白云機(jī)場(chǎng)正在著力打造世界一流航空樞紐,搭建更加高效便捷的“空中絲綢之路”。

  白云機(jī)場(chǎng)作為華南的空中門戶,地處我國(guó)改革開放的前沿,一直秉承廣東開風(fēng)氣之先的傳統(tǒng),在不斷做大做強(qiáng)的同時(shí),創(chuàng)造了中國(guó)民航的多個(gè)新紀(jì)錄。這一個(gè)個(gè)具有開創(chuàng)意義的發(fā)展成果,發(fā)揮了白云機(jī)場(chǎng)在推動(dòng)廣東高質(zhì)量發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展中的積極作用,更在中國(guó)民航創(chuàng)新發(fā)展中寫下濃墨重彩的一筆。現(xiàn)時(shí),從廣州出發(fā),空中航線網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球220多個(gè)通航點(diǎn),近80家航空公司在白云機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),廣州與國(guó)內(nèi)、東南亞主要城市已形成“4小時(shí)航空交通圈”,與全球主要城市形成“12小時(shí)航空交通圈”……

得風(fēng)氣之先,領(lǐng)潮流之變:廣州白云機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)當(dāng)中國(guó)民航發(fā)展的引領(lǐng)者-深圳出口<a href=http://keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>空運(yùn)</a>

  圖:攝影:戴穗恩 馮文生 謝佳佳 王斐

  一夜轉(zhuǎn)場(chǎng) 白云機(jī)場(chǎng)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/b>

  上世紀(jì)五六十年代,作為中國(guó)的“南大門”,舊白云機(jī)場(chǎng)的第一代候機(jī)樓是廣州接待中外領(lǐng)導(dǎo)和賓客的重要場(chǎng)所。伴隨著廣東經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,舊白云機(jī)場(chǎng)亦迎來(lái)了發(fā)展高峰期,多項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)躍居全國(guó)第一位

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