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但不是唯一舉措-廣州雙清包稅

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民航機(jī)務(wù)維修作為保障航空器持續(xù)適航的重要工作,是民航高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)性行業(yè)。近年來(lái),隨著民航業(yè)的快速發(fā)展,機(jī)務(wù)維修工作量快速攀升,工作壓力逐步加大,職業(yè)滿足度逐步下降,職員流失率逐步升高,給民航安全帶來(lái)了不利影響。

2021年,為提升機(jī)務(wù)維修技術(shù)水平,改善一線機(jī)務(wù)維修職員工作生活條件,促進(jìn)機(jī)務(wù)維修隊(duì)伍整體能力素質(zhì)水平提升,為民航安全發(fā)展,高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航,民航局分別發(fā)布《民航局關(guān)于進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《關(guān)于開(kāi)展機(jī)務(wù)維修職員薪酬體系首批試點(diǎn)改革工作安排的通知》和《航空公司機(jī)務(wù)維修職員薪酬推進(jìn)體系》等多份文件,在全行業(yè)內(nèi)開(kāi)展進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度專(zhuān)項(xiàng)工作。

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中南局和轄區(qū)的運(yùn)輸航司緊密互動(dòng),將此做為“我為群眾辦實(shí)事”的實(shí)踐之一,主要領(lǐng)導(dǎo)和分管領(lǐng)導(dǎo)與各航司高層多次進(jìn)行談心談話,讓各航司充分熟悉到提升機(jī)務(wù)維修職員滿足度的重要性和緊迫性。

緊密交流互動(dòng),發(fā)揚(yáng)中南特色

薪酬體系改革是進(jìn)步維修職員職業(yè)滿足度的重要舉措,但不是唯一舉措,海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞,必須多措并舉。

深圳一直以來(lái)都是改革的前沿陣地。同時(shí),考慮到深圳地區(qū)機(jī)務(wù)維修職員流失率高等因素,中南局決定先以深航、順豐、東海航3家公司為突破口,在轄區(qū)11家CCAR-121運(yùn)輸航司全面推進(jìn)。

中南局要求各航司站位全局,著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn),作為系統(tǒng)工程,從薪酬體系、疲憊治理、生產(chǎn)保障、后勤支援、賞罰制度五個(gè)方面全面推進(jìn)進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度工作。

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東海航對(duì)原有的維修職員薪酬體系重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和改革,制定了以買(mǎi)通工程師、維護(hù)師晉級(jí)通道為重點(diǎn)的任職資格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn),形成了具有公司特色的的薪酬體系,新的薪酬體系已在落地。

聚焦頂層設(shè)計(jì),堅(jiān)持系統(tǒng)謀劃

進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員職業(yè)滿足度是夯實(shí)民航安全基礎(chǔ)的必要之舉,是關(guān)系廣大機(jī)務(wù)維修職員切實(shí)利益的要事。

中南地區(qū)治理局及轄區(qū)各監(jiān)管局持續(xù)督導(dǎo)各航司多維度動(dòng)態(tài)調(diào)整滿足度提升方案,旨在進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員從業(yè)信心,吸引更多的優(yōu)秀人才加進(jìn)飛機(jī)維修隊(duì)伍。


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順豐航通過(guò)制定“五路并進(jìn)”提升方案,在“薪酬激勵(lì)”、“疲憊治理”、“后勤保障”、“榮譽(yù)體系”、“黨建活動(dòng)”方面進(jìn)行全方位提升和改善,目前已取得了明顯成效。

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我們始終堅(jiān)信,提升機(jī)務(wù)維修職員滿足度工作“道阻且長(zhǎng),行則將至,行而不輟,未來(lái)可期”!【來(lái)源:中南悅讀匯】

各公司在薪酬體系、疲憊治理、生產(chǎn)保障、后勤支援、賞罰制度等方面逐步落實(shí),轄區(qū)各公司已在分階段、分步驟實(shí)施滿足度提升方案。

截至10月31日,國(guó)際物流,轄區(qū)各運(yùn)輸航司均已完成進(jìn)步機(jī)務(wù)維修職員滿足度方案(草案)的制定。

深航綜合統(tǒng)籌,制定了 “薪酬體系改革”、“疲憊治理”、“生產(chǎn)保障”、“后勤支援”、“賞罰制度”五個(gè)維度的提升方案,已取得明顯進(jìn)展。

在8月3日召開(kāi)的中南民航維修職員滿足度提升電視電話會(huì)議上,中南局聽(tīng)取了東海航、深航的提升滿足度初步方案,提出了“要提升維修質(zhì)量為中南民航持續(xù)安全和高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐”等三個(gè)方面的工作要求,并夸大滿足度提升工作要嚴(yán)防一口吃成胖子、避免一招鮮吃遍天、摒棄閉門(mén)造車(chē)。

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同時(shí),各相關(guān)單位一起充分研討維修職員滿足度提升方案,優(yōu)化機(jī)務(wù)職員技術(shù)崗位等級(jí),規(guī)劃?rùn)C(jī)務(wù)維修職員職業(yè)發(fā)展通道,終極形成具備中南特色的滿足度提升方案。


會(huì)后,轄區(qū)11家CCAR-121運(yùn)輸航司全面開(kāi)展和持續(xù)推進(jìn)提升機(jī)務(wù)維修職員滿足度工作,并各自設(shè)立以公司主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)、人力資源部分和財(cái)務(wù)部分為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。

習(xí)總書(shū)記提出:“牢固確立人才是第一資源、第一資本、第一推動(dòng)力的思想”。

強(qiáng)化精準(zhǔn)督導(dǎo),助力方案落地

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民航中南地區(qū)治理局專(zhuān)題研究,積極落實(shí)上級(jí)要求,本著“量力而行、盡力而為、實(shí)事求是”的工作原則,開(kāi)展了一系列專(zhuān)項(xiàng)工作,從頂層設(shè)計(jì)、緊密互動(dòng)、督導(dǎo)落實(shí)三個(gè)方面全面開(kāi)展?jié)M足度提升工作。

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