“船員與環(huán)境" /> “船員與環(huán)境"/>
QQ在線咨詢

在這種海事安全發(fā)展良性態(tài)勢(shì)背后-澳大利亞雙清

在2012年到2021年間,每年的傷亡統(tǒng)計(jì)從1922例降至1537例,下降了20%;由傷亡造成的損失從2012年的132例降至2020年的58例,降幅為56%;2020年底,船舶滯留數(shù)下降60%,盡大多數(shù)發(fā)生在雜貨船領(lǐng)域。
“船員與環(huán)境福祉必須始終是船舶安全與可持續(xù)船舶運(yùn)營(yíng)的核心所在,保持事故數(shù)目處于下降通道。我們沒有自滿的余地。”
近一半(48%)的傷亡事故是因船體和輪機(jī)(H&M)故障導(dǎo)致——輪機(jī)題目是主要原因,船體損害僅占5%——希奇的是,船齡為10-14年的船舶中這類事故的數(shù)目激增。
Valderhaug重點(diǎn)指出DNV新的“運(yùn)營(yíng)可靠性”船級(jí)符號(hào),旨在通過盡可能減少推進(jìn)、操舵、電力和操縱方面的功能性故障,來解決大量的機(jī)械故障并減少停電風(fēng)險(xiǎn)。

 在這種海事安全發(fā)展良性態(tài)勢(shì)背后-澳大利亞雙清


來源:航運(yùn)界網(wǎng)

“這需要船級(jí)社、船東、供給商、租船方和其他利益相關(guān)方之間開展行業(yè)協(xié)作,開發(fā)出以人為本的整體解決方案,為終端用戶提供支持。”

日前,Lloyd’s List Intelligence與DNV發(fā)布了名為《2012-2021年海事安全:十年進(jìn)展》的重要分析報(bào)告,顯示在此期間,職員傷亡、損失與船舶滯留的數(shù)目明顯下降。
“安全與可持續(xù)性之間不存在取舍。隨著航運(yùn)業(yè)開啟脫碳之旅,我們需要重新思考風(fēng)險(xiǎn)治理,再次關(guān)注人與組織的因素,確保安全還是新燃料系統(tǒng)與數(shù)字化工作方式的發(fā)展核心”,柯努特補(bǔ)充說。

在過往十年間的21746例傷亡事件中,約有1/3發(fā)生在船齡超過25年的船舶上,其中老舊雜貨船與客船的傷亡事故數(shù)目最高。

DNV:盡管十年來船舶安全取得長(zhǎng)足進(jìn)步,仍須關(guān)注新技術(shù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)

2021年12月17日 14時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)





 


在這種海事安全發(fā)展良性態(tài)勢(shì)背后,全球船隊(duì)總載重噸位增長(zhǎng)了46%、船舶數(shù)目增長(zhǎng)16%——100總噸以上船舶數(shù)目從11.6萬(wàn)艘增至13萬(wàn)艘。由此,海運(yùn)費(fèi),安全事故數(shù)目占船隊(duì)的比重也從接近5%降至2%。



DNV海事進(jìn)級(jí)技術(shù)支持總監(jiān)Marianne Strand Valderhaug在報(bào)告中指出:“統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中,因船體和輪機(jī)導(dǎo)致事故的普遍性還是令人擔(dān)憂的題目。”
今年早些時(shí)候,DNV指出需要警惕正在出現(xiàn)的“安全鴻溝”,由于脫碳化和數(shù)字化的雙重推動(dòng)帶來了替換燃料技術(shù)的新風(fēng)險(xiǎn)如火多難和爆炸風(fēng)險(xiǎn),以及數(shù)據(jù)安全和日益復(fù)雜的數(shù)字化系統(tǒng)題目。

DNV表示,在過往十年中,空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格,航運(yùn)業(yè)在安全方面取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,船舶建造與運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的提升減少了傷亡事故,但新燃料和數(shù)字化技術(shù)帶來的風(fēng)險(xiǎn)不中斷涌現(xiàn),必須得到妥善應(yīng)對(duì)。
“主要挑戰(zhàn)在于消除因網(wǎng)絡(luò)威脅、新技術(shù)和新燃料帶來的安全差距。降低這類風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和低碳燃料技術(shù)的巨大潛伏利益,持續(xù)提升安全、效率和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)是至關(guān)重要的。”柯努特補(bǔ)充道。

“這種可喜的安全趨勢(shì)得益于包括數(shù)字化系統(tǒng)、現(xiàn)代船級(jí)規(guī)范、船況改善、監(jiān)管趨嚴(yán)等措施,更重要的是安全文化的提升”,DNV海事首席執(zhí)行官柯努特(Knut Ørbeck-Nilssen)表示。

上一篇  新增本土確診56例,其中浙江44例-俄羅斯專線
下一篇  按照年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、飛機(jī)起降40萬(wàn)架次設(shè)計(jì)-蒙特利爾海運(yùn)

更多  >>