其中包括馬士基集裝箱船隊(duì)單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運(yùn)營的新船訂購原則-美國空海派

近日，A.P. 穆勒–馬士基公布與韓國現(xiàn)代重工 (Hyundai Heavy Industries) 簽署協(xié)議，再次訂造6艘大型以綠色甲醇為燃料的集裝箱船，該批船舶每艘運(yùn)力約為17,000標(biāo)箱(20英尺集裝箱)，將等量替換到達(dá)生命周期的船舶運(yùn)力。
來源：航運(yùn)界網(wǎng)

加上近日公布的訂單，馬士基目前共訂造 19 艘能使用綠色甲醇運(yùn)營的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船舶。
綠色甲醇船舶訂單達(dá)19艘
馬士基已經(jīng)為所有業(yè)務(wù)設(shè)定2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，國際物流，為確保取得重大進(jìn)展，同時(shí)設(shè)定了2030年切實(shí)可行的近期目標(biāo)，其中包括馬士基集裝箱船隊(duì)單箱溫室氣體排放比2020年減少50%以及僅接受可使用綠色燃料運(yùn)營的新船訂購原則。

A.P. 穆勒-馬士基船隊(duì)及戰(zhàn)略業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官泰格森(Henriette Hallberg Thygesen)表示：“客戶希看我們幫助其供給鏈實(shí)現(xiàn)脫碳，這6艘以綠色甲醇為燃料的船舶將進(jìn)一步加快我們船隊(duì)脫碳步伐，為客戶提供天氣中和運(yùn)輸服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》規(guī)定的全球升溫控制在1.5°C的目標(biāo)，我們需要十年內(nèi)在全球范圍采取實(shí)際行動(dòng)。”
這6艘17,000標(biāo)箱的船舶將于 2025 年交付，并掛丹麥船旗。新船均屬于馬士基船隊(duì)更迭計(jì)劃的一部分，其運(yùn)力將等量替換到達(dá)生命周期的船舶運(yùn)力。當(dāng)馬士基訂造的19 艘綠色船舶全部投進(jìn)運(yùn)營并替換掉舊船時(shí)，船隊(duì)每年將減少約 230萬噸二氧化碳排放。
馬士基進(jìn)一步重申公司戰(zhàn)略是將船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模維持在最高430 萬標(biāo)箱的范圍內(nèi)，運(yùn)力構(gòu)成包括自有船舶及租賃船舶。
馬士基首席船隊(duì)和技術(shù)官Palle Laursen表示：“綠色甲醇是未來十年內(nèi)最可規(guī)模化生產(chǎn)的綠色燃料解決方案。我們很興奮看到其他幾家船東也選擇了這條路線。這將有助于進(jìn)一步推動(dòng)所需燃料的規(guī)模化生產(chǎn)，國際物流，以降低綠色甲醇的溢價(jià)并加速天氣中和航運(yùn)發(fā)展。”

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