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國際海運(yùn)瓦倫西亞港改善鐵路運(yùn)營(郵政航空大包/空運(yùn)水陸路SAL/海運(yùn)水陸路)

瓦倫西亞港務(wù)局(PAV)已將瓦倫西亞港Poniente和Levante碼頭之間的軌道和第三條鐵路線的工程授予TECSA Empresa Constructora和Dragados公司的合資企業(yè),總金額為11,546,582.05歐元(含增值稅),最長完工期為18個(gè)月。

  一旦這一基礎(chǔ)設(shè)施完成,它將允許750米的貨運(yùn)列車進(jìn)入萊萬特鐵路終點(diǎn)站,采用1668/1435毫米雙混合軌道和電氣化軌道,這將意味著這一段網(wǎng)絡(luò)的鐵路運(yùn)營得到改善。

  此外,目前存在的單軌路段將被取消,這將帶來與計(jì)劃的交通量增加不相容的操作限制。

  軌道的延長將改善APM的通道,并將在港口內(nèi)容納更多的火車,方便車隊(duì)進(jìn)入鐵路高速公路和瓦倫西亞歐洲碼頭(VTE)。

  本項(xiàng)目由《恢復(fù)、轉(zhuǎn)型和復(fù)原力計(jì)劃》提供資金,其主要目標(biāo)是:

  滿足預(yù)期流量增長所要求的容量、可操作性、連接性和安全性水平

  使伊比利亞和國際軌距鐵路運(yùn)營

  使鐵路運(yùn)行與電力牽引

  支持環(huán)境可持續(xù)性

  PAV鐵路網(wǎng)的改造正在分段進(jìn)行,從與ADIF鐵路網(wǎng)的連接開始逐步推進(jìn)。這將允許每個(gè)部分獨(dú)立建造,最大限度地減少對鐵路運(yùn)營的影響。

  這項(xiàng)工作是巴倫西亞港鐵路戰(zhàn)略的一部分,該戰(zhàn)略促進(jìn)了鐵路的使用,并導(dǎo)致近年來火車交通的增加,將進(jìn)出巴倫西亞碼頭的貨物總量的8%聚集在一起。同樣,地中海走廊的國際軌距即將投入使用,因此有必要擴(kuò)大和調(diào)整現(xiàn)有的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,以便使其適應(yīng)新的潛在需求。

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