10.11 | 美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)亞馬遜送倉(cāng)以及港口周情況更新

01重要事項(xiàng)提醒

一.關(guān)于西雅圖PSC2倉(cāng)庫爆倉(cāng)嚴(yán)重，關(guān)倉(cāng)、拒收、改約、刪約以及不批約的情況說明：

由于亞馬遜PSC2倉(cāng)庫目前處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致大面積的倉(cāng)庫爆倉(cāng)，同時(shí)卡車運(yùn)力嚴(yán)重短缺。

當(dāng)前西雅圖地區(qū)的倉(cāng)庫和卡車資源都已達(dá)到高飽和水平。與此同時(shí)，碼頭的提柜和還柜預(yù)約名額十分緊張，大量車架被壓住，提柜和還柜的進(jìn)展也因此受阻。

我們會(huì)密切關(guān)注最新動(dòng)態(tài)，并與各方積極溝通，共同應(yīng)對(duì)。

二.關(guān)于紐約ZIM柜子大面積無法還空柜，導(dǎo)致車架積壓的情況說明：

由于紐約ZIM自7月以來嚴(yán)重缺乏還柜預(yù)約及堆場(chǎng)空間，現(xiàn)大量ZIM空柜持續(xù)積壓，形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。

截至目前，MAHER/APM及第三方堆場(chǎng)僅能不定期接收少量空柜，且隨著空柜持續(xù)積壓，還柜預(yù)約的難度還在不斷攀升。

為避免進(jìn)一步增加成本，我們強(qiáng)烈建議貴方盡可能延長(zhǎng)目的港的免費(fèi)用柜時(shí)間。同時(shí)，后續(xù)如產(chǎn)生滯箱費(fèi)用，敬請(qǐng)盡早協(xié)助與船公司進(jìn)行減免協(xié)調(diào)。

此外，由于空柜積壓將會(huì)導(dǎo)致的額外車架費(fèi)用，敬請(qǐng)留意！感謝您的理解與配合。

請(qǐng)您對(duì)此問題予以高度重視，并協(xié)助我們共同應(yīng)對(duì)當(dāng)前的困難局面。

02海關(guān)查驗(yàn)狀況

　　• 休斯頓：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題較多。

　　• JACKSONVILLE：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題較多。

　　• SAVANNAH：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題較多。

　　• 紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、CPS、FDA問題比較多。

　　• 洛杉磯：查驗(yàn)數(shù)量上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題比較多。

　　• 巴爾的摩：查驗(yàn)數(shù)量上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題比較多。

　　• 奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題比較多，檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。

　　• 底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、進(jìn)口商問題比較多。

　　• 邁阿密：針對(duì)貨值、侵權(quán)、EPA、DOT問題比較多。

　　• 芝加哥：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值、CPS、FDA問題比較多，在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增加。

　　• 達(dá)拉斯：針對(duì)貨值，進(jìn)口商，EPA，CPS問題比較多。

　　• 西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周。

　　• 亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問題比較多。

　　• 諾�？耍�隨機(jī)查驗(yàn)，針對(duì)貨值問題比較多。

03提柜還柜情況

除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。

　　01 休斯頓

　　碼頭有時(shí)不收空，異地還柜變多。

　　碼頭嚴(yán)重缺少45尺車。

　　火車站柜子無封條情況劇增。

　　02 西雅圖

碼頭嚴(yán)重?fù)矶�，出現(xiàn)沒有提柜約，柜子進(jìn)封閉區(qū)不延長(zhǎng)LFD的現(xiàn)象。

　　碼頭會(huì)不定時(shí)周一或者周五關(guān)門，無法提柜還柜，加重?fù)矶隆?/span>

　　碼頭嚴(yán)重短缺提柜還柜APPT和車架。

　　03 洛杉磯

各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺。

　　04 芝加哥

火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。嚴(yán)重缺少45的車架。到達(dá)芝加哥堆場(chǎng)之后，部分柜子的封條有被剪過并且少貨的情況發(fā)生。

　　05 紐約

APM碼頭沒有還空約，ZIM 的柜子還空延遲非常的嚴(yán)重。NS 火車站縮短司機(jī)提柜時(shí)間導(dǎo)致提柜延遲。

　　NS 火車站柜子無封條情況劇增。

04整柜直送亞馬遜送倉(cāng)預(yù)約情況

PSC2：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約PENDING,持續(xù)推約和刪約。

　　ABQ2：爆倉(cāng)嚴(yán)重，目前已不批約。

　　MIT2：爆倉(cāng)嚴(yán)重，目前已不批約。

　　IUSP：爆倉(cāng)嚴(yán)重，目前已不批約。

　　XLX7：嚴(yán)重爆倉(cāng)，不批約。

　　MDW2：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　TEB9：爆倉(cāng)，預(yù)約在3-4周后，頻繁推約。

　　GYR2/3：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后。

　　LGB6：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約在3-4周后。

　　CLT2：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約在3-4周后。

　　SCK4：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約在3-4周后。

　　ABE8：爆倉(cāng)，預(yù)約在3周后,拒收率升高。

　　AVP1：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約在3周后。

　　SBD1：爆倉(cāng)嚴(yán)重，預(yù)約在3周后。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。

05亞馬遜整柜直送平均等待時(shí)間，僅供參考

CLT2：20小時(shí)。

　　GYR2：12小時(shí)。

　　GYR3：12小時(shí)。

　　STL3：12小時(shí)。

　　ILG1：12小時(shí)。

TEB4：15小時(shí)。

SCK4：15小時(shí)。

MEM6：12小時(shí)。

06打托亞馬遜送倉(cāng)預(yù)約情況

　　AVP1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　ABE8：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚3周。

　　BDL6：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　CLT2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　FWA4：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　IAH3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　IUSL：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　LBE1：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚3周。

　　MDT1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　MGE1：3WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚3周。

ORF2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　RMN3：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　RDU2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　RDU4：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　RYY2：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　RIC3：2WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

　　TEB6：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　WBW2：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　XLX1：1WEEKS DELAY 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

07亞馬遜打托約等待時(shí)間

ABE4：等待平均時(shí)長(zhǎng)為3.5 小時(shí)。

CHA2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4.5小時(shí)。

　　CLT2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為16小時(shí)。

　　DCA6：等待平均時(shí)長(zhǎng)為20小時(shí)。

　　FWA4：等待平均時(shí)長(zhǎng)為6.5小時(shí)。

　　GSP1：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4.5小時(shí)。

　　IAH3：等待平均時(shí)長(zhǎng)為5.5小時(shí)。

　　ILG1：等待平均時(shí)長(zhǎng)為8 小時(shí)。

　　IND2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為5小時(shí)。

　　LFT1：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4.5小時(shí)。

　　MDW2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4.5小時(shí)。

　　MEM6：等待平均時(shí)長(zhǎng)為9.5小時(shí)。

　　ORF2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為5.5小時(shí)。

　　RDU2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為 5小時(shí)。

　　RMN3：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4.5小時(shí)。

　　SMF7：等待平均時(shí)長(zhǎng)為8小時(shí)。

　　STL3：等待平均時(shí)長(zhǎng)為7.5小時(shí)。

　　SWF2：等待平均時(shí)長(zhǎng)為5小時(shí)。

　　TEB4：等待平均時(shí)長(zhǎng)為5小時(shí)。

　　XLX1：等待平均時(shí)長(zhǎng)為3.5小時(shí)。

　　XLX6：等待平均時(shí)長(zhǎng)為4小時(shí)。

08沃爾瑪整柜直送

FLOOR LOAD貨物，沃爾瑪倉(cāng)庫要求做DROP。

　　MCI1n：爆倉(cāng)，DROP后卸柜時(shí)間5天。

　　MCO1s：DROP 后卸柜時(shí)間至少5天。

　　IND2n：DROP 后卸柜時(shí)間至少5天。

　　PHL4n：DROP 后卸柜時(shí)間5-7天左右。

　　DFW2n：DROP 后卸柜時(shí)間7天左右。

　　LAX1/2：DROP 后卸柜時(shí)間至少7-10天。

　　MEM1s：DROP 后卸柜時(shí)間5天左右。

　　ATL3：DROP 后卸柜時(shí)間8天左右。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。

09打托沃爾瑪送倉(cāng)情況

DFW2N：1 week delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周

DFW5S：2 week delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

ORD1：2 week delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。

IND2：1 week delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

IND3：1 week delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

MCI1N：1 week delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。

　　除去以上倉(cāng)點(diǎn)，其他倉(cāng)點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。

10落地情況

洛杉磯：大概擁堵2-3天。

　　紐約：碼頭擁堵2天，尤其E364 GLOBAL碼頭提柜需排隊(duì)3-4小時(shí),APM 碼頭提柜約緊張。

奧克蘭：大概擁堵2-3天，Z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。

　　邁阿密：大概擁堵2天。

　　諾�？耍�大概擁堵3天。

　　休斯頓：大概擁堵2-3天。

　　芝加哥：大概擁堵2-3天。

洛杉磯中轉(zhuǎn)：平均上火車的時(shí)間在16天。

　　加拿大中轉(zhuǎn)：平均上火車的時(shí)間14天。

　　紐約中轉(zhuǎn)：平均上火車的時(shí)間在8天。

　　堪薩斯城：大概擁堵3-4天。

　　印第安納布利斯：大概擁堵7天。

EL PASO：大概擁堵7-10天。

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