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跑道視程跌至150米以下-加拿大多倫多海運(yùn)

　　15:10，航班封閉艙門，位于烏魯木齊的南航新疆現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行大廳和遠(yuǎn)在圖木舒克機(jī)場(chǎng)的94名旅客共同等待烏魯木齊大霧消散；16:00，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行大廳再一次向氣象席位確認(rèn)大霧的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)定了航班放行的信心；16:10，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，CZ6830航班順利騰飛。

跑道視程跌至150米以下-加拿大多倫多<a href=http://keyonhouse.com target=_blank class=infotextkey>海運(yùn)</a>

　　等待過程中，中斷臂旅客的家屬情緒特別激動(dòng)，鐵路運(yùn)輸上�？者\(yùn)，表示假如飛機(jī)不能騰飛，就想下機(jī)往醫(yī)院對(duì)孩子進(jìn)行守舊治療。據(jù)航班上的另外一名乘客祖麗哈婭提回憶，當(dāng)時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)表示，接臂手術(shù)盡對(duì)不能放棄。乘務(wù)員邵帥安慰道：“我們所有人正在努力協(xié)調(diào)，請(qǐng)你相信我們，也相信我們的機(jī)組。”

　　短短1個(gè)小時(shí)左右的航程，卻讓很多人牽腸掛肚，有人預(yù)備隨時(shí)過來幫忙，有人安慰著大叔和受傷小伙。機(jī)艙里忙碌的身影中，乘務(wù)員承受著比平時(shí)大上幾倍的壓力，依然時(shí)刻關(guān)注著中斷臂旅客的情況。與此同時(shí)，南航新疆分公司迅速向管制單位申請(qǐng)優(yōu)先時(shí)刻，空中申請(qǐng)直飛航路，做好協(xié)調(diào)烏魯木齊機(jī)場(chǎng)就近停機(jī)位等安排，開啟綠色保障通道。17:10，烏魯木齊天氣逐步回升，跑道視程回升至300米以上，符合降落標(biāo)準(zhǔn)。17:28，CZ6830沖破凍霧成功落地烏魯木齊，乘務(wù)組立即廣播為受傷旅客讓開通道，維持客艙秩序。由于受傷旅客纏繞著繃帶，衣服已沾滿血漬，只好光著上身，見此情形乘務(wù)員邵帥將自己的羽絨服披在了旅客身上。隨后，現(xiàn)場(chǎng)急救職員第一時(shí)間護(hù)送中斷臂旅客搭乘救護(hù)車前往醫(yī)院進(jìn)行救治。

　　4日當(dāng)天，凍霧突襲烏魯木齊機(jī)場(chǎng)，自凌晨5時(shí)起，跑道視程跌至150米以下，午后短時(shí)回升后又再次跌至150米以下。受此影響，不少航班因天氣原因被迫延誤、取消和備降。原定于11：20騰飛的CZ6830航班也因大霧天氣延誤至當(dāng)日15:20。

南航為中斷臂旅客搭建生命通道

　　13:27，忙碌的南航新疆現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中心接到圖木舒克機(jī)場(chǎng)通知，一名中斷臂旅客需乘坐CZ6830航班前往烏魯木齊緊急救治。經(jīng)了解，該名男子的黃金救治時(shí)間不得晚于當(dāng)日19:00。而此刻，烏魯木齊的大霧天氣遲遲未有好轉(zhuǎn)跡象，這讓本就繁忙的值班主任陸鄧平焦慮起來--假如繼續(xù)耽誤下往，旅客的胳膊就保不住了。

　　時(shí)間一分一秒過往，在烏魯木齊，經(jīng)氣象席位反復(fù)評(píng)估，烏魯木齊能見度16點(diǎn)后能夠回升并穩(wěn)定至II類標(biāo)準(zhǔn)之上。經(jīng)過近1個(gè)小時(shí)天氣論證和預(yù)案研究，14:30，南航新疆分公司決策，放行CZ6830航班！

南航供圖

　　民航資源網(wǎng)2022年3月9日消息：3月4日，一位網(wǎng)名為“祖麗哈婭提”的博主發(fā)布了一條“向南方航空CZ6830機(jī)組致敬”的微博迅速引發(fā)熱議。相關(guān)內(nèi)收留也將大家的關(guān)注和目光拉回到當(dāng)日，為救助一名新疆維吾爾族中斷臂旅客，一群萍水相逢的人們?cè)诖箪F天中接力保障的場(chǎng)景。

跑道視程跌至150米以下-加拿大多倫多海運(yùn)

　　南航新疆分公司立即召集緊急決策會(huì)議，多方收集、匯總、分析天氣資料，研判大霧趨勢(shì)、評(píng)估機(jī)組資質(zhì)、制定聯(lián)運(yùn)方案……在緊張決策的同時(shí)，遠(yuǎn)在圖木舒克的CZ6830航班上，乘務(wù)長(zhǎng)朱靜怡正安排乘務(wù)員廣播尋找醫(yī)生提前做好預(yù)備，并將客艙溫度降至最低，為存放中斷肢盡可能地提供條件。

　　與此同時(shí)，為了能夠?yàn)槁每蛽尰馗嗟木戎螘r(shí)間，分公司還精心制定多套航班專業(yè)保障預(yù)案：首先，航班盡快完玉成部旅客登機(jī)，封閉艙門；其次，CZ6830航班盡可能多帶油，在烏魯木齊大霧時(shí)盡量爭(zhēng)取最大等待落地機(jī)會(huì)，一旦找準(zhǔn)符合天氣標(biāo)準(zhǔn)窗口期盡快落地；此外，若天氣持續(xù)不夠落地標(biāo)準(zhǔn)，航班前往吐魯番備降，中斷臂旅客乘高鐵或汽車返回烏魯木齊。

　　祖麗哈婭提回憶道：“全程，無人發(fā)牢騷，無人表達(dá)不滿，所有人都在積極配合，”她不禁感嘆：“南航機(jī)組職員帥炸了，乘客表現(xiàn)出來的素質(zhì)，也讓人內(nèi)心熱和！”

　　據(jù)悉，目前中斷臂旅客已經(jīng)順利完成手術(shù)，各項(xiàng)指標(biāo)平穩(wěn)。

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